水泥搅拌车和普通的常规车型不一样，搅拌车是属于工程车，搅拌车底盘都是使用搅拌车专用底盘，普通车子都是半功率取力，取力器是在变速箱上面，搅拌车都是全功率取力，取力器直接连在发动机上面，受力特别的充分，发动机都是装有涡轮增压和中冷增压，搅拌车的大梁和后桥都要比常规车更厚更重。
功能说明：
1、液压驱动系统：采用德国、意大利原装进口品牌，系统布局简洁、运输可靠；
2、供水系统：采用压力供水的方式，简化结构、节省动力、减轻整车重量；
3、搅拌筒：采用犁形结构，双螺旋曲面叶片，在不同的锥段采用不同的叶片，提高了混凝土的质量；筒体安装倾斜角度小，降低了整车重心高度，行驶稳定性好，较小的倾斜角更加有利于干硬性混凝土的排出，减少剩余率。
4、操作装置：分为软轴操纵器和连杆式操纵器，连杆式操纵器可实现多点操纵。
5、进、出料装置：由进料斗、排料槽可在水平方向旋转180度，以适应不同的卸料位置。
6、罐体喷漆：罐体表面喷涂两层聚胺脂面漆，采用烤漆工艺，涂层均匀，粘附牢固，光泽更持久。
我公司可为您提供吨位全面的搅拌车.混凝土搅拌车现有3立方、3.5立方、4立方、5立方、6立方、8立方、9立方、10立方、12立方、16立方等规格，可满足不同客户需求，底盘选用国内外知名品牌，油泵、液压马达、减速器选用美国伊顿、意大利邦飞利、意大利ARK、德国ZF采弗等国内外知名品牌，确保整车的性能稳定，安全可靠
我们是，直接出厂价销售，省去中间环节，做到了价格低！
3.减速机
将液压系统中马达输出的转速减速后，传给搅拌筒。
4.操纵机构
（1）控制搅拌筒旋转方向，使之在进料和运输过程中正向旋转，出料时反向旋转。
（2）控制搅拌筒的转速。
混泥土搅拌车的分类
按混凝土搅拌车所装运的混凝土含水量来分，有湿料式、干料式和半干料式三种搅拌运输车。国内大多采用湿料式混凝土搅拌车，它可装运由搅拌厂（站）生产的混凝土或按配比混合的骨料（砂、石子）、水泥和水，在运输过程中，不断对湿料慢慢搅拌，防止混凝土在运输过程中初凝和离析。混凝土从生产到浇注的时间一般不能超过1.5h,以免混凝土凝结。作为专业打造专用全系商务车的上汽大通，带来四款车型前来参展在更远距离运输的情况下，需采用干料和半干料搅拌运输车来运送。干料式搅拌运输车可按配比将干状骨料和水泥直接装入该车的搅拌筒内，在运输过程中筒内的干料进行搅拌，当车辆将要到达施工场地或在施工场地再加水完成混凝土的搅拌。另一方面，超载货车上路要面临“一超四罚””一超四罚，即公安部门、交通运输执法机构在违法超限超载案件处理完毕7个工作日内，应将案件有关信息抄送车技所在地道路运输管理机构，由道路运输管理机构按照《公路安全保护条例》的规定，对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆和货运车辆驾驶人、1年内违法超限运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数10%的运输企业实施处罚，并按照《道路运输条例》的规定，对货运场所经营者实施处罚半干料式搅拌运输车所装运的混凝土中的骨料和水泥也是按配比配制的，并含有一定的水，但水的含量达不到浇注要求，需在车辆将要达到施工场地或在施工场地加水搅拌。
陕汽德龙15方混凝土搅拌车底盘配置：
F3000加长平顶驾驶室，潍柴336EGR发动机，法士特9JS119T变速箱，7.5T前桥，16T轮边减速后桥，12.00R2016RP钢丝胎，带空调、行车记录仪、ABS，动力转向、断气刹、排气制动。罐体封头厚8mm，罐体筒体厚6mm，罐体叶片厚5mm，材质均为耐磨武钢Q345(16锰)，模具压制，加装耐磨条，环缝，纵缝自动焊接，锻钢滚道，加强型铸钢拖轮，白色涂装，进口意大利PMP减速机，进口意大利萨澳油泵，马达，河南新乡振华散热器。
福田欧曼12方搅拌车，底盘采用康明斯320马力超能动力国五发动机，7.5T前桥，13T斯太尔后双桥，9JS119T变速箱，12.00钢丝胎，带ABS，行车记录仪，空调，倒车雷达，电动玻璃，气囊座椅。上装配置：罐体容积12立方，采用邦飞利减速机，德国力士乐油泵、马达，凯鹏散热器，前封头8mm合金钢耐磨材料，罐体、叶片采用6mm合金钢耐磨材料，带气压供水装置。
大运14方水泥搅拌车：上装配置：维持336马力国五发动机，法士特12档变速箱，300（8+8+8）双层加强型车架，前桥7.5T(曼牌)，斯太尔16T双后桥带双轮减，12.00钢丝胎，电动门窗，电动后视镜，空调，行车记录仪，带ABS，轴距：4100+1350. 上装配置：采用邦飞利减速机，德国力士乐油泵、马达，凯鹏散热器，前封头8mm合金钢耐磨材料，罐体、叶片采用6mm合金钢耐磨材料，带气压供水装置。
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