此次大di震后的救灾和灾后重建工作，将使日本国内对垃圾车的需求量大增，在产能短期无法提升的情况下，势必影响更新换代速度，五十铃清障车，从而影响垃圾车出口到我国的数量，我国国产垃圾车将获得进口替代空间，国产化率有望迅速从20%左右提升至30%以上。
分析师表示，大一拖一清障，日本di震为中国工程机械企业的海外扩张提供了很大的发展机遇，尤其是对于在出口日本方面一直处于弱势地位的垃圾车行业来说，是利大于弊。中国的垃圾车生产企业应抓住这一拓展海外市场占有率的机会，提升产品品质和服务水平，不断加快产品技术升级，同时注重关键零部件研发，在发挥本土优势的同时，寻求更多的战略联盟，共同推动国产垃圾车品质和品牌的日益强大！
一直以来，由于国内工程机械行业没有掌握关键部件的核心技术，零部件的成本占到出口价格的30%左右，关键零部件一直是制约我国工程机械行业进一步发展的重要瓶颈。有消息显示，此次日本零部件企业的ting工，可能会影响部分企业垃圾车液压件的采购。在垃圾车液压件方面，日本川崎精机是全球和中国Zuida的供应商。
川崎距离震中500多公里，目前估计受di震影响不大，但是尚不清楚川崎有没有外协厂处在震区。另外，日本震后的限电政策有可能影响川崎产能，而且川崎可能会优先满足本国新增的挖掘机液压件需求，因此，可能使国内挖掘机企业部分订单受到影响。
当然，在进口件供应不足的情况下，清障车，许多国内企业可能会选择本土产的发动机和液压件等重要零部件，这势必掀起一股关键零部件“调整转型，创新升级”的新风潮，或许这正是一次国产工程机械配套件崛起的一次好机会。
据了解，本次广州机博会把对口装备制造工业产业园区和各机械制造加工业作为重点邀请对象：金属加工企业、机械制造业、摩托车制造业、航天/航空、纺织机械、汽车配件行业、电力系统、电子通讯、家用电器行业、建筑五金、电力、铁路、船舶制造业、农机、重型机械、工程机械、石油煤炭、能源化工行业、包装机械、建筑机械行业、市政工程、科研单位、大中专院校等相关行业领域采购商及用户等届时都将齐聚盛会。
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四、购车流程
电话洽谈或实地考察> 2.签订合同 > 3.安排生产 > 4.交付验收
>5.签字确认（于代送车辆）订合同 >3.安排生产 > 4.交付验收>5.签字确认（于代送车辆）
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